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【鉅亨網劉憲杰 綜合報導】
市場現在已經準備好迎接零利率時代的終結，大家預估升息的幅度約為 25 個基點，真正令市場期待的是聯準會會發表怎麼樣的聲明，且對於未來經濟的預測方向為何。
Pimco 基金經理人 Tony Crescenzi 表示，市場預期這次升息會是由溫和的鴿派主導，根據過往歷史來說確實在長期零利率之後的升息都會偏向溫和，但這次升息也是有機會比大家所想像的再強硬一些。
Crescenzi 補充說，要是聯準會對於未來的美國經濟預期比市場預期還好，升息的次數勢必會比市場預期多次，目前市場預期是明年將會有二至三次，但聯準會有可能會比市場預期多一次升息。
野村證券美國利率分析師 George Goncalves 表示，債市下殺的反應將不會取決於升息與否，而是會受到聯準會對明年升息步調的預期所影響，如果聯準會將升息次數降為兩次，那債市肯定會直線上升，三次的話就不會這麼熱絡，但如果保持在四次的預期，債市將會呈現賣壓。
Jefferies 首席財務經濟學家 Ward McCarthy 表示，他認為聯準會應該會盡可能表達他們只會緩步升息，決不會像葛林斯潘時期每六週上揚 25 個基點那樣嚇人，他覺得明年頂多就兩次升息。
McCarthy 也認為，市場可能會誤讀聯準會傳達的訊息，因為聯準會丟出來的資訊過多，會造成大優惠專區眾的困惑並使市場有一定的波動，但隨著時間過去就會趨於穩定，屆時債市可能不會有太多的改變，股市則會稍微上揚一些，至於美元部分，他認為一開始可能會先在低價位反覆震盪一段時間，但之後還是會上升的。
聯準會的訊息越趨向鴿派，股票市場表現就會越活躍，而年末的聖誕漲幅就越有可能發動。
瑞銀股市及衍生性金融商品分析師 Julian Emanuel 表示，他們認為明天聯準會傳達的訊息應該會對股票市場有所助益，比方說他們可能會講＂經濟狀況不錯，我們也不打算太激進地調整貨幣政策＂，這樣的訊息就能對市場有正向幫助。
Charles Schwab 交易主管 Randy Frederick 也同意升息後股市會有所上揚的論點，上週股市處於波動狀態，信用市場的利差也擴大了，代表市場還是有人認為聯準會這次會收手，但期貨市場的風向是傾向升息的，他認為市場普遍已經準備好要迎接升息，若聯準會這回突然不升息，市場將會有巨大賣壓。
市場也認為聯準會將會對頗有進展的就業市場數據發布聲明，並期望如此能夠提高一蹶不振的通膨率。
穆迪首席經濟學家 Mark Zandi 表示，他認為聯準會將會強調就業市場健全這項訊息，就算沒有在公開聲明中提到，會議過程也會講，葉倫屆時肯定會先強調薪資成長強勁，經濟環境健全造就良好的就業數據，接著就把話題導引到通膨率上，會說核心通膨率已到底部，將會因為勞動市場的活絡而有所上升，低油價與強勁美元的效益也會銳減。
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台北市多元化計程車上路將近2個月，台北市公共運輸處原本計畫6月底前要達200輛的營運規模，但核可經營的12家業者中只有1家營運，其餘都還在召募司機或修改APP的階段，進度嚴重落後。北市公運處表示，目前已有6家業者完成領牌，預計近期會上線，後續進度也會持續觀察、了解。
北市公運處配合交通部推動多元化計程車政策，今年初透過台北市多元化計程車評選會議，核准皇冠大車隊、台灣大車隊、志英衛星車隊等12家業者取得經營許可，營運初期以每家營運10至30輛為目標，計畫6月底前北市多元化計程車要突破200輛，但現在實際營運的卻只有1家業者、10餘輛車，不禁讓人聯想與Uber恢復營運衝擊有關。
北市公運處指出，核准營運尚未領牌的業者主要是在修改APP及招募司機，其中，以招募司機的問題較大，研判可能與Uber恢復營運有關，彼此間產生搶司機的情況，都是多元化計程車推動緩慢的原因。
北市公運處表示，多元化計程車已有6家完成領牌程序，總計核准營運車輛約40餘輛，但各家業者車輛數大多還是個位數，暫時還不具規模，導致民眾叫車不方便，將會持續觀察狀況，並定期追蹤業者籌備情況。
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